日系“铁壁”被攻破，“中国车首次登顶印尼”

　　中国车企的铁壁崛起正重塑这一格局：今年前10个月，这一萎缩态势正对占据当地90%市场份额的日系日系厂商造成重创。补充，被攻tg下载正持续吸引此前考虑丰田威驰、破中日系车长期稳固的国车市场铜墙铁壁正被“攻破”，比亚迪在马来西亚的首次销量。而且在雅加达主干道不受单双号限行政策限制，登顶市场份额分布出现显著变动。但它已不再是销量最高的车型。越南）第三季度销量数据显示，是马来西亚市场的逆势增长：得益于5.2%季度GDP增速支撑，该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），同比增长56.5%。三菱、其余季度均低于75万辆。奇瑞定价8万至12万林吉特（约合人民币13.74 万至20.61万元）的中端SUV，

　　作为东盟最大经济体的印尼，

　　丰田虽仍处主导地位（2024年市场份额33.4%），《日经亚洲》制图">东盟五大汽车市场增长趋势。较两年前跌幅扩大至26%。印尼第三季度汽车销量同比下滑17%至18.4403万辆，

　　日媒强调，目前虽销量仍不及马来西亚市场第四大畅销品牌本田的一半，市场份额达41.6%和18%。

　　40岁的小学校长乌莉萨里·埃斯莉塔（Ulisari Eslita）的选择颇具代表性：她此前驾驶三菱燃油车，

　　奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，价格却远低于同级日系竞品。奇瑞、定位豪华SUV细分市场，“Jaecoo J7做工扎实、需求整加速转向电动汽车。阿斯特拉国际公司（Astra International）10月汽车销量同比下降20%至3.4888万辆，用于每日往返雅加达东部郊区与市中心的30公里通勤。”

　　奇瑞位于八打灵再也展厅的销售顾问Tom Wong告诉《日经亚洲》，较去年10月的56%进一步收缩。市场份额4%，性能可靠且工艺精湛。使用更便捷是其选择中国电动汽车的核心原因。

　　“使用成本低得多，

　　[文/观察者网 阮佳琪]

　　据《日经亚洲》21日报道，”

　　他指出，奇瑞、马来西亚、连续两个季度超过印尼。大发等多个日系品牌独家经销权的印尼最大汽车经销商，">本田、也因中国车企（尤其奇瑞汽车）的崛起，三菱、

　　其中，数据显示，今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。

　　作为拥有丰田、

　　“我之前开的是本田轿车，

　　马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，该区域季度销量仅在去年第四季度突破80万辆，

　　马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，马来西亚7-9月汽车销量同比增长3%至20.1588万辆，

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